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哈萨克斯坦K系列移动站订单纳入黎明重工项目管理之列,对典型工况下混合臂式高空作业车进行了模态分析

【机械网】讯  黎明重工新款K系列轮胎移动站自2014年全新升级问世后,再次以王者之风进入公众视野——傲然进军“能源和原材料基地”哈萨克斯坦。8月底,黎明重工与哈萨克斯坦一家实力雄厚的混凝土公司一拍即合,顺利签下数百万订单。据悉,作为当地混凝土行业的龙头老大,3台K系列轮胎移动站将与黎明重工此前进驻的固定生产线一起,服务于当地城市的基础建设。  作为“欧亚大陆之心”,哈萨克斯坦拥有得天独厚的位置优势;2012年底,哈萨克斯坦首都阿斯塔纳获得2017年国际专业世博会举办权,因此,无论是基于联接亚欧各国之间的交通枢纽,还是国内自身的长足发展,修建现代化的基础设施项目都显得尤为迫切。今年年初,哈萨克斯坦提出要实现工业创新发展“第一个5年计划”,建设130个投资总额40亿美元的工业项目,并继续实施公路、铁路建设等大规模基础设施项目。哈萨克斯坦的建设正此起彼伏。  对于客户来说,这是生意最好的时候——在它的采石场边,卡车排着长龙,等待装载用于建造道路和高楼的砾石和石头。从今年年初开始,产量就已经开始成倍地增长了。作为当地实力最为雄厚的混凝土公司,扩展规模,购置最先进的机械设备,势在必行。客户的考察选购并没有太多曲折,确定与黎明重工的合作可以称得上顺理成章、水到渠成。因为在此之前,客户已从黎明订购一条固定式砂石生产线,由颚破、弹簧圆锥破及其他辅助设备等组成,整条生产系统结构紧凑、合理适用,为客户带去了丰厚的收益。此次顺利签约,是基于信任之上的再度合作,无疑将擦出更加默契的火花,帮助客户全速前进。  事实上,自2008年问世的轮胎移动站,早已凭借其成熟先进的技术在全球客户承建和参与的重大项目中,发挥着积极效应。俄罗斯西伯利亚极寒天气中的世界最大“人造洞穴”,蒙古等地大型煤矿中经受低温及扬尘考验的采煤作业,均可见黎明重工轮胎移动站的身影。值得一提的是,在面对大量非标个性化市场需求,有必要细分市场、建立标准机型系列表,以引导客户,实现向全球提供高性价比和规范定制的产品。为此,黎明重工每年都会推陈出新,继2013年发布轮胎移动站标准机型配置22款后,2014年,新款K系列轮胎移动站标准机型配置表发布,七大模块72款机型为客户提供了更直观、更便捷的选择空间,满足其标配、选配及特殊配置等需求。依托标准机身、配置灵活多样的新款移动破碎站,无疑是满足客户移动破碎、移动筛分领域多种需求的变形金刚。  正当新款K系列轮胎移动站为哈地区的基建之行摩拳擦掌、蓄势待发时,黎明重工项目管理制度已顺利开启。为配合客户的生产需求,该笔订单交货周期较紧,为全方位满足客户需求,哈萨克斯坦K系列移动站订单纳入黎明重工项目管理之列。日前,黎明重工已成立专项管理小组,负责项目从备发货到现场安装调试整个过程工作的推进,及时跟踪,在向客户提供更全面、系统的集成解决方案的同时,以更多的服务承诺和服务创新为产品增值。  根据运营中心数据显示,黎明重工在亚欧地区的市场份额正在稳步扩大。黎明重工在当地拥有较高的知名度,客户对于设备的先进性、稳定性、性价比方面认可度很高。适逢“第四届亚欧博览会”在新疆乌鲁木齐举行,黎明重工在展会中颇受瞩目,参加展会的客户经理向我们展示了现场照片,称从展会现场,可以明显感受到“丝绸之路经济带”沿线国家已经开始加深经贸合作,再加上我们在亚欧区域的很多生产线都已经投产,收益显著,所以越来越多来的客户把黎明列为首要考察的供应商。  2017年哈萨克斯坦承办的世博会,预计将迎来参观人员500余万人,首都的体育馆、道路、酒店已经在筹备或开始建设和翻新。伴随“欧亚大陆之心”的建设热潮,拥有全面破碎功能和完善配置方案的新款K系列轮胎移动站,不久将与早已进驻的碎石生产线一起,集结成最佳“兵团”,给客户带来期望的投资回报。【打印】
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【机械网】讯  作为有着深厚科技底蕴的技术型企业,为全世界提供各种适应不同工况所需产品是山河智能创新的源动力。近日,位于洞庭湖入长江交汇口处岳阳市七里山处,目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥———大岳高速公路洞庭湖大桥正在热火朝天的建设当中,这其中,山河智能旋挖钻机SWDM42的身影格外引人注目。  大岳高速洞庭湖大桥是杭瑞国家高速公路临湘至岳阳段的关键控制性工程,东起岳阳楼区吉家湖社区,跨越洞庭湖,西至君山区芦苇场,主桥采用双塔双跨钢桁架梁悬索桥,全长2390米,具有建设规模大、技术难度大、建筑结构复杂的特点,对设备的入岩能力、钻具损耗、成孔效率及整机稳定性等都有着极高要求。在施工过程中,山河智能SWDM42凭借稳定的质量和快捷的速度赢得了用户方的好评。【打印】
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【机械网】讯  混合臂式高空作业车是国家重大工程项目“神光3”激光装置中的“靶场光电控制系统辅助系统”子项目中的一个预研项目。原有的靶室维护设备和各层的靶室外高空作业车的特殊结构决定了其功能比较单一,而该作业车可同时完成靶室内维护和靶场拆装作业,从而提高设备性能并达到减少现场设备数量的目的。除此之外,靶场环境空间狭小且布满障碍物;针对这些特殊要求,混合臂式高空作业平台经过与相同功能类似结构的设计的类比,采用现代的设计理论及分析方法,设计了一具有特殊结构与机构的混合臂式高空作业设备;经验证,该设备可顺利完成预期设计任务,满足设计指标,具体取得的成果如下:  (1)
结合项目设计任务的各项要求,完成了混合臂式高空作业车总体和各部分方案的确定。在总体方案确定后对各项机构和结构进行详细的设计:采用混合臂式作业方式来实现幅度及高度的要求;采用平行四边形机构的第一节折臂结构使小平台始终保持水平;采用丝杠调平及由组合丝杠驱动的伸缩吊篮以减少系统负担;采用可水平竖直伸缩的支腿实现了整车的运输尺寸最小化等;  根据整车的具体运动完成了液压系统的设计;建立了混合臂式高空作业车的三维
Pro/E 模型;经验证该作业车的安全性及作业空间均满足要求。  (2)
运用有限元软件 运想重工
对混合臂式高空作业车在高度最高和幅度最大两种工况下的整车静力分析,得到了整车结构的应力与变形云图。分析表明混合臂式高空作业车在两种工况下的变形和应力均能满足工程上的设计需求,为作业车整体结构和机构的安全性提供了理论保障。  (3)
研究了混合臂式高空作业车的动态特性。首先以 运想重工
为平台,对典型工况下混合臂式高空作业车进行了模态分析,并以模态分析的结果为依据,对小平台结构进行了合理的优化改进。其次采用多刚体系统动力学建模的等效元素法建立了作业车的动力学模型;利用动力学分析软件
ADAMS
对系统进行仿真,得到两种工况下槽臂变幅油缸的受力变化曲线和系统末端的位移及加速度曲线。曲线表明槽臂变幅油缸在工作过程中的压力小于预设压力值,满足实际工程要求;同时验证了该设备的作业空间满足项目任务的要求。【打印】
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