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第四代产品也在试验之中,此套设备的研发成功引起了砂浆机械化施工行业极大的关注

【机械网】讯  日前,建筑起重机械公司上海奉贤分公司传来喜讯:施工升降机产销突破10000台。  建筑起重机械公司上海奉贤分公司专门从事施工升降机的研发和生产制造,自2010年11月25日成立以来,发展势头良好。目前,中联重科施工升降机不仅在数量上跃居同行业前列,质量上也实现了飞速跨越,产品改进累计800余项,获得国家专利29项,目前产品已更新到第三代,第四代产品也在试验之中。产品已出口到14个国家和地区。【打印】
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【机械网】讯  日前,由中联重科开发的全国首套专业砂浆机械化组合施工设备在重庆大业进行施工试验并取得圆满成功,此套设备的研发成功引起了砂浆机械化施工行业极大的关注。  此次在重庆施工的成套设备由UB06.08柱塞式砂浆泵和UBL03.03螺杆式砂浆泵构成。UB06.08柱塞式砂浆泵首先将搅拌好的湿砂浆输送上18层高楼,再由UBL03.03螺杆式砂浆泵进行喷涂施工。通过对UB06.08柱塞式砂浆泵输送前后的砂浆性能进行对比测试,砂浆性能稳定,且根据现场施工数据显示,UB06.08柱塞式砂浆泵还能接受更高楼层的挑战。而用于喷涂施工用的UBL03.03螺杆式砂浆泵,喷涂效率高、落灰少,喷涂有力且扩散均匀,喷涂效果得到了施工方的极大肯定与赞许。  中联重科自主研发的UB06.08柱塞式砂浆泵采用单输送缸泵送,通过电控调节缩短吸料行程时间,极大提高泵送效率及泵送连续性;球阀式分配阀经过流道分析优化设计,能够轻松适应各种类型砂浆的输送、喷涂及灌浆。液压系统采用电比例排量无极调速技术,最大垂直泵送高度可达120米,水平泵送长度达到200米。电气控制系统采用近程和远程联动控制,无需切换,操作简单,控制简洁;该泵使用带总线的工业控制器作为控制核心,可靠性高,功能强大。  UBL03.03螺杆式砂浆泵同样为中联重科自主研发,排量可无极调节,泵送效率高,连续性好;可实现多种砂浆的喷涂、输送及灌浆;螺杆转子、定子等易损件采用先进工艺制造,易更换、使用寿命长。  传统砂浆施工是采用塔机将砂浆吊上楼再进行人工抹灰的方式,劳动强度大,生产效率低。而国内已经陆续新建了上百套干混站,但截止目前还没有可用于机械化施工的成套设备,无法满足高效施工的要求;此次中联重科机械化组合施工设备的研发成功,填补了行业空白,颠覆了传统的人工施工模式,极大缩短了砂浆的施工时间,且能极大地提高砂浆质量,大幅度降低施工成本,必将极大地促进我国砂浆行业的发展。  中联重科全国首套专业砂浆机械化施工设备的研发成功,进一步拓展了中联干混砂浆设备的产品线,同时,也为公司抢占干混砂浆站类设备市场提供了强有力的支持。【打印】
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【机械网】讯  在2012年6月28日,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》后,国家相继出台了有关新能源的补贴政策,随之而来各地政府针对“新政策”发布了一系列有关新能源技术开发、引进和基础设施建设的计划。新能源补贴政策要点:1、混合动力类只是插电式有补贴。2、2013~2015年,特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆,其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。3、新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。4、2013~2015年新补贴标准维持不变。新能源产业发展规划的发布,不仅仅是汽车行业的变革,更是对发动机行业技术研发能力的考验和市场机遇的把握,谁能抓住这次行业变革的契机,迎难而上,将会成为新能源汽车行业浪潮的领跑者。新能源汽车的应用一方面有效缓解石油资源的紧张,另一方面对车辆尾气排放污染环境问题得到较好地解决。客车、特别是城市客车作为城市交通的一面窗口,新能源客车的应用和推广力度不断得到加强。  一直以来,玉柴致力于做中国绿色动力的引领者,专注于研发、生产制造符合客户需求的天然气发动机、混合动力等绿色新能源动力,受到客户的广泛认可。从2004年开始,玉柴开始混合动力的研发调研,2005年,玉柴围绕公交混合动力客车的核心需求,开始进行的单轴并联式混合动力方案研究。至2007年,成功研制出城市客车型混合动力(ISG型混合动力),在随后的几年内,玉柴不断地完善优化系统,于2011年底推出了第一代系统的升级系统——YCHPT插电式混合动力第二代系统(YCHPTⅡ),并开始批量生产投放市场。  玉柴YCHPT插电式混合动力第二代系统(YCHPTⅡ)秉承了单轴并联式强混合动力系统的高度集成化、功率密度大的优点,配备专用电机,并将电机功率提升到120kW,既使之适应深度混合动力和插电式系统的双重需求,还充分展现了能量回馈效率高、节油率高等优势,符合国家新能源补贴要求,是国际主流的技术路线。同时,YCHPTⅡ采用“发动机+电机”的一体化设计,从而使该系统具备机构紧凑、机械效率高等特点。标配AMT自动变速箱,工况适应面更广,具有智能换挡、手自一体、动力/经济模式切换功能。动力储能元件方面在原有的镍氢、磷酸铁锂电池的基础上,增加了超级电容的适配能力。玉柴混合动力二代插电式系统简要概括为:有变速箱,工况适应面广;机械效率高;电功率比调整灵活;节油率高且稳定;具备“跛行回家”功能。  玉柴混合动力系统应用至今累计投放市场已有3000多台,玉柴混合动力专用发动机在国内混合动力客车市场份额高达70%以上。产品配套于国内主要的客车企业厦门金龙、苏州金龙、郑州宇通、广汽集团、重庆恒通、金华亚曼、中通客车、江西凯马百路佳、桂林大宇等,产品配套主要集中在9~12米的大中型城市客车,广泛使用于广州、苏州、重庆、昆明、杭州、武汉、南昌、贵阳、郑州、呼和浩特等城市,玉柴混合动力总成节油率达到25%~30%,在市场上受到广大顾客的青睐。  面对汽车市场需求日益严峻和产品同质化越来越严重的情况,玉柴将不断地加快技术更新的脚步,紧跟国际技术的发展,抓住市场发展的动向,秉承企业使命感和社会责任感,以“绿色发展,和谐共赢”为核心理念,在新能源动力行业中一路领跑。【打印】
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