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  (2)第二阶段收购AGI的40%股权,不然很容易造成发动机的短路故障

【机械网】讯  山河智能拟收购AVmax100%股权。Avmax是北美最大的支线飞机租赁和维修公司,近年来保持了30%的增长速度,2015财年净利润1.43亿人民币。通过Avmax的收购,公司将极大地完善通用航空全产业链布局,迎来公司战略和业绩的双拐点!未来,公司有望以Avmax为平台,通过外延并购继续完善通航产业布局,并伴随中国通航产业的发展,掘金中国潜力广阔的飞机后市场领域。  一、收购Avmax,增厚公司业绩,完善公司通航业务全产业链布局  2015年10月,公司发布公告,拟通过非公开发行股票募集资金收购加拿大Avmax
Group Inc.
100%的股权,收购价格不超过人民币19.79亿元人民币。  1、Avmax是全球支线飞机租赁与维修业务的领先企业  AVmax成立于2005年,主要业务为在全球各地经营飞机维护、维修、运行(MRO)服务,以及飞机翻新、租赁和包机业务,是北美最大的支线飞机租赁和维修公司。截止2015年10月,公司自持飞机105架,代管飞机42架,租赁客户遍布全球超过30个国家和地区,客户中不仅包括多家全球知名的航空公司,同时还有多家全球500强知名跨国企业(其中亦有中国的知名企业)。  AVmax多年来专注于支线飞机租赁服务,通过老旧飞机改造翻新后再销售/租赁,已形成成熟的商业模式。Avmax公司在卡尔加里、蒙大拿州的大瀑布城和佛罗里达州的杰克逊维尔拥有自主的MRO配套设施,此外,公司在乍得和肯尼亚等非洲地区也有部分运营业务。  2、Avmax处于快速增长中  最近两年处于快速增长中,公司主要业务飞机租赁和零部件销售两项业务2015年收入分别增长了30%、37.8%。2015财年Avmax公司营业总收入1.62亿加元,同比增长11.7%,净利润2650万加元,同比增长了34%。同时,公司的盈利能力也显著增强,2015年综合毛利率为
67.67%,净利率为16.3%,较2014年分别增长了10.67个百分点、2.74个百分点。  作为以二手飞机翻新与租赁业务为主的商业模式,公司增长依赖外部融资的获得。公司有望持续获得加拿大出口促进署以及中国银行北美分支机构的贷款支持,未来持续增长可期。  3、具有管理层激励作用的交易安排  公司此次交易分两个阶段,第一阶段收购AGI的60%股份;第二阶段收购AGI剩余的40%股份:  (1)第一阶段收购AGI的60%股权,该部分股权总价1.415亿美元,在满足交割条件后分两期交割,首期交割49%股权,第二期交割11%股权,于2016年10月31日前支付交易对价2594万美元。公司于6月30日公告完成首期股权交割。  (2)第二阶段收购AGI的40%股权,基于AGI在2016、2017和2018年的净利润平均值,在各年按照该平均值的12倍计算AGI的企业价值,最后确定剩余的AGI的40%股份的价格(最高为1.70亿美元),其中每期转让价格最高不超过5670.4万美元。  为了激励管理层实现业绩目标,交易方案设定每年税后净利润超过3543万美元部分按一定比例奖励给管理团队,以促使公司2016-2018年业绩达到3543万美元的预设目标。  按照公司公告的收购方案,2016-2018年Avmax平均承诺净利润为3543万美元,折合人民币超过2.36亿元,这将显著增厚公司业绩,并平抑公司工程机械业务的固有周期波动。  4、通过收购Avmax,山河智能迈出通航全产业链布局重要一步  山河智能在公司发展早期就开始布局航空领域。公司2002年启动无人机项目,生产军用靶机,2008年3月参股设立山河科技,定位国内相对空白的通用航空领域,重点发展轻型运动飞机,主要客户为飞行爱好者、通航俱乐部和通航服务运营商。2010年设立山河发动机公司,通过与美国三角鹰公司合作,开发4缸的活塞式航空发动机。  Axmax的加盟使山河智能形成通航飞机制造、航空发动机研制、飞机维修维护、运营租赁的全产业链。Avmax具备FAA、EASA颁布的支线飞机大修和改装资质,并拥有世界一流的工程技术能力,随着中国通航产业的发展,公司有望在中国飞机后市场中获得丰厚收益。  Avmax有望成为公司海外并购平台,利用加拿大公司身份的便利,继续在欧美市场寻找合适的并购标的,完善公司在通航板块的布局。  未来,公司将在工程机械、军工、航空等板块共同发展。公司计划在大型飞机制造、机场建设等领域继续拓展,通过外延收购完善公司的通航产业链布局。【打印】
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【机械网】讯  就电动升降平台而言,核心组成部件就是升降机的发动机部分,发动机的使用不规范就会使平机平台自身的零部件不同程度的损坏,不仅延误了施工,而且缩短了机器的使用寿命,增加了工程投入成本。  电动升降平台属于机械设备大范畴中的一种,因此,电动升降平台的发动机问题也被我们列为了重点监察项目。首先,电动升降平台最常见的问题是,在我们日常操作中,不能频繁的开关发动机,不然很容易造成发动机的短路故障。因为开关机,每次启动都会有很强的电流产生,一方面很费电,另一方面就是造成短路,工作强行被停止。  对于北京约斯普工业设备有限公司的产品实现过程无需繁华的描述,北京约斯普工业设备有限公司严格按照TecLeader的质量标准执行,这套标准远远高于国际通用的ISO,CE等系列标准,北京约斯普工业设备有限公司认为,高质量的产品才是一切优质服务的前提。【打印】
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【机械网】讯  面对全球新一轮产业变革,各国都已将智能制造作为抢抓机遇的发力点,而工业机器人则成为智能制造的重要突破口。为了跟上全球制造业升级的步伐,我国提出到
2020年自主品牌工业机器人年产量达到10万台,培育3家以上具有国际竞争力的龙头企业,打造5个以上机器人配套产业集群。  受《中国制造2025》、机器人产业发展规划(2016-2020)等一系列政策鼓励,我国国产机器人产业蓬勃发展,涉及生产机器人的企业超过了800多家,各地方有超过40个以发展机器人为主的产业园区。但从目前来看,格力美的很可能借助工业机器人布局在智能制造领域形成“双寡头”格局。  美的欲把工业机器人培育成一个产业  近日,美的集团宣布,通过45亿欧元(约合50亿美元)战略投资库卡的行动已经结束,目前公司总共持有86%库卡股份。此次美的集团收购库卡、获取机器人制造核心技术,也被认为是国产机器人实现快速发展的路径之一,而且美的将其作为智能制造的主要发力点进行推动。  据了解,美的一直把机器人作为智能制造战略的重点,并通过并购的手段来加速国际化和多元化的扩张。2015年美的成立机器人业务部门;2015年8月5
日,美的与日本安川共同出资4亿元组建两家机器人公司,分别生产服务机器人和产业机器人,这被外界看成是美的智能化战略的重要举措。  随着成为德国库卡的第一大股东,美的将可能利用库卡的机器人技术,对现有的生产流程和模式进行改造,美的要通过“智能制造
工业机器人”来全面提升美的智能制造水平,并以工业机器人带动伺服电机等核心部件、系统集成业务的快速发展,深入发展智能化业务。  一位美的高管今年6月初曾在公司临时股东会上说,“美的非常看好全球一般工业自动化的机会,谁能在中国成为第一,就能在全球成为第一”。美的在智能制造领域的野心进一步凸显,也正是基于对未来趋势的判断,美的把以机器人为代表的智能化业务定义为“再造一个美的”的关键。  与此同时,美的还以“智能家居
服务机器人”推动美的智慧家居的快速发展与生态构建,并以服务机器人带动传感器、人工智能、智慧家居业务的延伸,打造美的智慧家居集成系统化、生态链能力。据透露,收购库卡后,其机器人业务也会扩展到家用机器人领域。  格力将帮助更多的制造业“机器换人”  从各自的布局不难看出,针对工业机器人的布局,美的采取的措施是先从“用”开始,提升美的家电制造的效率,让美的的主要业务更强。同时,美的也逐渐把工业机器人培育成一个产业,借助智能制造浪潮迅速抢占智能制造高地,这一过程中,美的采取的是开放、战略合作的方法,而不是独自上路。  而董明珠的“机器人梦”也不仅仅是帮助自家的制造业“机器换人”,而是要帮助更多的制造业“机器换人”,格力在智能制造转型过程同样重视机器人的发展,但与美的渐进性的收购举措不同,格力成立了自己的智能设备产业研究园,更强调自主研发,以核心科技布局机器人产业。  据悉,格力从2012年开始启动自主研发机器人战略,并先后成立自动化办公室、自动化技术研究院、自动化设备制造等部门,2015年格力成立智能装备有限公司,2015年8月又在武汉成立首个智能装备产业园,在智能装备产业园成立的同时,其自主研发的工业机器人也公开亮相。  “格力未来的发展就是机器人生产,用自动化设备生产自动化设备。”董明珠不止一次在公开场合表示,这不仅预示着格力想要向“智能制造”转型,更表明出格力想要涉足机器人产业的野心。据董明珠透露,为了自主研发自动化装备,格力每年的投入都在50亿元至60亿元,累计投入150亿元。  目前格力已经具备了自主研发及生产数控机床、机器人、检测自动化等工业自动化设备的能力,2016年格力将在智能装备、模具、新能源等领域进行重点布局。在智能制造转型过程中,格力侧重掌握自主核心技术、上游装备,这种以掌握核心科技为出发点的战略更符合国家科技强国战略。  作为国内机器人应用和智能制造的佼佼者,美的和格力的一举一动都备受业内企业的瞩目。虽然两者似乎选择了不一样的方式,但是整体来看,无论是美的全球化战略扩张,还是格力的自主研发,都将带动中国智能制造整体水平的提升,但也将加速智能制造“双寡头”格局的形成。【打印】
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